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“無人駕駛”駛進現實生活
  • “無人駕駛”駛進現實生活

    Innov100
    2019-06-20 17:00:51
  • 摘要:隨著汽車智能化、電動化、網聯化的推進,無人駕駛已經是未來汽車發展的必然趨勢。現在,無人駕駛汽車已不再是概念階段的幻想,已經成為走進我們現實生活中的黑科技。

    2019年5月16日,第三屆世界智能大會在天津召開,在展會現場,各種高科技元素產品集體亮相,為人們的智能生活提供了樣板。當科技遇上生活,人們在這里有了豐富的想象和體驗空間,看到了先進性、智能化、多樣化的未來生活,無人駕駛就是其中最為精彩的一個。

    在世界智能大會召開的前一天,第三屆世界智能駕駛挑戰賽已經如火如荼的召開。通過智能駕駛、信息安全、虛擬測試三項賽事向大家展現世界智能駕駛挑戰賽的全場景比賽項目。為了展現更好的參與感和體驗感,提升廣大市民對于智能駕駛的認識程度,向公眾展示和普及智能科技成果,今年大會新增了智能駕駛科技示范體驗項目,推廣廣大人民群眾對于智能技術應用和體驗,讓相關企業和社會公眾了解智能汽車技術前沿成果和發展趨勢,從而增加賽事的科普性、趣味性和觀眾參與度。

    在世界智能大會上,多個場館也設置無人駕駛、智能交通等智慧管理體驗園區。北京智行者科技有限公司攜旗下無人駕駛產品“蝸小白”、“蝸必達”、“星驥”在本次大會上進行了動態展示,在服務體驗區內向世界觀眾展現了我國無人駕駛技術、智能環衛、智能物流以及智能交通領域的精尖科技成果。

    除了該兩項無人駕駛場景的展示和體驗,在第三屆智能大會開幕前,熊貓智能公交已經在中新天津生態城上路,無人駕駛園區通勤車、無人駕駛出租車等等體驗項目,均向人們展示了車聯網、智能網聯汽車等技術的前瞻性和先進性。從該屆世界智能大會我們可以看出,智能科技正在深度改變著人類的生產與生活。無人駕駛車輛都是靠傳感器、紅外線、雷達等信息傳輸到終端投影器進行自動駕駛,隨著無人駕駛技術普及,智能科技正幫助人們解放雙手。

    政府、車企、網企積極布局無人駕駛

    隨著智能科技的進步發展,各個省市和車企聯合,積極搶占發展先機,開展無人駕駛領域的布局。

    政府與車企聯合推動。5月17日,全球首條在開放道路上試運行的5G無人駕駛公交線路在鄭州開通,5G無人駕駛公交車由河南宇通公司自主研制,中國移動、中國聯通公司提供5G信號服務,具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進站以及緊急制動、精確停靠、路口通行、車路協同等功能;貴陽市無人駕駛汽車從實驗室走向市場,由貴陽高新區的本土企業貴州翰凱斯公司研發生產的一輛“貴陽造”無人駕駛車,不僅能計算出最短行駛路線,當前方有人或車時,還會立即減速、停下或轉向繞行,引得圍觀的人群拍手叫好;山東濟南首輛無人駕駛公交車在春暄路、飛躍大道、26號路、科遠路進行首次公開測試,這輛是由中國重汽集團技術發展中心研發的L4級(高度自動駕駛)無人駕駛全智能客車試驗車;由江蘇智行未來汽車研究院自主研發的首輛無人駕駛電動巴士“未來號”在南京市江寧未來城內部道路上進行測試,該車行駛途中可實現遇障停車、遇障避障、行人檢測、自助停站等功能。

    互聯網企業積極布局。另外,互聯網公司也在爭先布局無人駕駛。2018年4月20日,美團和百度已經達成協議,計劃率先在雄安試驗無人駕駛送餐;2018年11月1日,百度世界大會上,百度與一汽共同發布L4級別無人駕駛乘用車;谷歌在2018年商業化其無人駕駛出租車業務;華為和比亞迪在2018年聯合發布了在我國首個擁有完全自主知識產權的云軌無人駕駛系統;無人駕駛公司飛步科技相繼與中國郵政EMS、德邦快遞達成戰略合作關系,宣告合作雙方共同建立的多條L4級別無人駕駛物流線路等等。 

    由此可以看出,無論是各個地方政府,還是站在科技前沿的互聯網公司,都在積極的布局無人駕駛領域。無人駕駛的前景是非常的廣闊的,代表著汽車產品的未來形態,現在所有的事物都越來越趨向于智能化,很多生活的方方面面都與互聯網聯系在一起,能令我們的生活體驗更加的好,而無人駕駛技術的實現,不僅僅可以解放雙手,更能為智慧城市的建設增虎添翼。

    無人駕駛汽車的技術原理

    無人駕駛汽車是智能汽車的一種,主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的。它是利用先進的車載傳感器來感知車輛周圍環境,并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息,控制車輛的轉向和速度,從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

    無人駕駛汽車集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體,是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發展的產物,也是衡量一個國家科研實力和工業水平的一個重要標志,在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。

    政策逐年深化,為無人駕駛保駕護航

    賽智產業研究院認為,目前國內無人駕駛、智能網聯汽車仍處于導入期,但受益政策落地加速推動進入快車道,技術創新日益活躍,新型應用蓬勃發展,產業規模不斷擴大,但也存在關鍵核心技術有待突破、產業生態亟待完善以及政策法規需要健全等問題。無人駕駛作為未來的發展方向,得到了國家的重視,目前國內在無人駕駛方面的相關配套政策法規已經逐步在推進中。2018年1月,國家發改委印發《智能汽車創新發展戰略》是站在智能汽車的宏觀層面對產業內的細分領域提出規劃,規劃更專,規格更高;2018年12月,工信部發布《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》,強調通信和計算融合的智能汽車產業體系,在車聯網層面上做出了中長期規劃。

    整車企業加快布局,促進智能駕駛汽車發展

    在國家大力支持,移動互聯技術發展和手機廣泛普及的大背景下,整車企業為了提高產品附加值,開始裝配ADAS系統,紛紛涉足無人駕駛汽車領域。諸如一汽汽車、北汽集團、長安汽車、廣汽集團等陸續發布了智能網聯汽車發展戰略。

    賽智產業研究院的研究員認為,科技的發展總是向前的,我們要不斷擁抱新科技,用發展的眼光看待問題。無人駕駛汽車是長著大腦的移動機器人,可以長時間高效工作。在未來十到二十年,無人駕駛將逐步替代人類簡單的體力勞動,這不僅將改變人們的出行和生活方式,還將變革傳統物流業,對經濟社會將產生深遠影響。但是,人們關注的安全問題是無人駕駛汽車產業發展的重中之重。在發展無人駕駛的同時,必須高度重視可能帶來的安全風險挑戰,加強技術和安全把控,最大限度降低風險,確保無人駕駛安全、可靠、可控發展。

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